Les Pistes

Les différents profils d’altisurfaces rencontrés en montagne et leurs conséquences sur les décollages et atterrissages.

Généralités
En montagne, les grandes surfaces planes et horizontales sont rares, il faut donc se contenter de ce que nous propose la nature :
Des pistes courtes et en pente donc ce n’est plus le vent qui impose le sens de décollage et l’atterrissage, mais la configuration de la pente.

Les différents profils:
La piste concave
La pente du début est inférieur à celle de la fin

La piste convexe
La pente du début est supérieur à celle de la fin

La piste à profil rectiligne
La pente est constante du début jusqu’à la fin

Les avantages des différents profils
Convexe :

• Favorise les manoeuvres au sol en fin d’atterrissage, et rend particulièrement aisé le demi-tour pour l’alignement et le décollage.
• Assure une bonne accélération au décollage, la pente du terrain augmente progressivement lors de la mise en vitesse.

Concave :

• L’arrondi est plus facile, la courbe décrite par l’avion est de même « famille » que celle du terrain. La décélération à l’atterrissage est rapide.

Rectiligne :

• Piste la plus facile à l’atterrissage car elle s’apparente à une piste en plaine, mais avec une pente.

Les inconvénients des différents profils
Convexe :

• La manoeuvre d’arrondi est plus délicate en raison de la diminution progressive de la pente. Le sol se dérobe sous les roues. De ce fait, l’impact peut avoir lieu plus haut que prévu et, souvent, la nécessité de remettre les gaz pour accompagner l’arrondi trop haut peut entraîner une sortie des limites de la plateforme.

• La distance restant à disposition après l’impact est parfois difficile à apprécier.

Concave :

• L’atterrissage,les évolutions au sol, sont moins faciles, en particulier le demi-tour avant décollage se fera sur une forte pente.

Rectiligne :

• Pas d’augmentation de l’accélération du au profil

Conclusion :
Aucun profil n’est parfait car il va dépendre des condition du jour, du type d’appareil, etc …..
Cependant il est possible de combiner tout ces profils à partir du moment ou cela permet de décoller, d’atterrir et d’évoluer au sol normalement .